日本汽车制造商11月份在中国的产量大幅下滑，因中日领土争端引发中国消费者反日情绪，导致日系品牌汽车需求受抑。
但11月份部分日本汽车厂商产量的同比降幅较10月份放缓，这意味着最艰难的时期可能已经过去。
与此同时，日圆近期走软，缓和了市场对日本汽车业或陷入更深困境的担忧。
丰田汽车公司11月份在华汽车产量同比下降38.7%，日产汽车在华产量下降43%，本田汽车在华产量下降60%。
丰田和日产在华产量10月份的同比降幅分别为61%和44%。本田汽车10月份的产量下降54%。
日本汽车工业协会(Japan Automobile Manufacturers Association)主席丰田章男(Akio Toyoda)周四表示，形势略有好转，但仍然艰难。丰田章男同时也担任丰田汽车的总裁。
日产汽车首席营运长志贺俊之(Toshiyuki Shiga)也表达了类似的担忧，他认为日本汽车业仍远未回到增长轨道上来。
志贺俊之称，11月份日产汽车中国展厅的客流量已回升到上年同期水平，但日系品牌不仅希望重夺市场份额，更希望扩大份额，因此销售回升到上年同期水平还不够，因为整个市场是在增长。他还表示，中国消费者对日系汽车的信心能否很快回升还是个未知数。
日系汽车11月份在乘用车市场的份额总计为11.65%，高于10月份的7.61%，但仍远低于中日领土争端爆发前的约20%。
志贺俊之表示，回到正常产量水平还要很长时间；目前日产汽车在华生产厂仍然只运营一个班次。
丰田汽车11月份在华汽车产量为50,528辆，今年前11个月总产量约为703,000辆，较上年同期下降2.4%。
日产汽车和本田汽车11月产量分别为68,090辆和26,592辆。
日本中小型汽车制造商的在华产量也大幅下降。
马自达产量下降49%，至9,606辆。三菱汽车产量下降86.4%，仅为416辆。铃木汽车产量下降5.1%，至22,452辆。
