伤人伤己
美国总统特朗普最近在全球范围发起的贸.易摩擦，不仅让其他国家深受其害，就连美国本土也是大倒苦水，其中受影响较大的是汽车行业。
美国密歇根州汽车工业协会执行主席格兰·斯蒂文斯表示：“我们和美国商会的很多人都相信，现在推行的贸.易政策必定会让密歇根州成为非常大的受害者，这对密歇根州的民众、各行各业和整体的经济来说都是非常严重的事情。”
汽车是密歇根州的支柱产业之一，提供了大量就业岗位。该州拥有包括通用、福特和克莱斯勒等企业在内的1700多家汽车企业，汽车也占了该州出口贸.易的很多大部分。斯蒂文斯说，肆意征税只会让进口配件等价格上涨，不但不能增加就业，还可能造成更为严重的后果，整个经济都将遭遇严重冲击。
几周前美国与欧盟虽然达成和解协议，但汽车(关)税却未包含进去。欧盟专家认为，协议空洞缺乏实质内容，最关键的是汽车(关)税威.胁问题并未得到有效解决，双方作秀的成分更大。彭博社消息称，日本、韩国、加拿大、墨西哥以及欧盟国家在7月31日共赴日内瓦召开国际会议，联手应对日益汽车(关)税。
纷纷反对
美国7月中旬就进口汽车是否威.胁到国家安.全举行公开听证会，并威.胁加税。当时，福特、菲亚特等汽车制造商纷纷表示反对，因为这样做成本将转嫁给消费者，导致汽车涨价。
担忧果然成真。据CNBC新闻4日报道，丰田表示，在肯塔基州组装的“美国制造”畅销车型——凯美瑞轿车将涨价1800美元，坦途皮卡和塞纳小型货车的价格将分别上涨约2800美元和3000美元。
丰田表示，其在美国有10家工厂和经销商，雇佣了13.7万名员工。这些人的就业前景也蒙上了一层阴影。CNBC还指出，就连出租车公司以及优步、Lyft等打车软件也会被波及。
美国表示，将继续对进口汽车及零部件开展“232调查”，结果预计将在8月底至9月公布。彭博曾在7月24日提到，美国汽车政策委员会预计，如果美国执意上调(关)税，美国民众每年恐怕要多花830亿美元买车。
难以如愿
路透称，特朗普尽管已经认识到贸.易冲突对于美国农民的伤害，为其提供了120亿美元的补贴。但美国商会的一项研究发现，美国企业还需要额外270亿美元的补贴，其中包括76亿美元用于汽车行业，88亿美元用于钢铁、铁和铝行业。
文章提到，鉴于美国经济情况还算健康，可能需要更长时间才能看到贸.易冲突的整体影响。尽管如此，7月份增加的15.7万个就业岗位已经低于预期。
此外，尽管美国对钢材加征(关)税，据Wood Mackenzie分析师Cicero Prado Machado称，2018年以后外国钢材价格会更具吸引力，届时美国钢材买家会重新开始购买进口钢材。
“2018年之后，钢材进口将会逐步回升，”Machado接受采访时说。“只要美国钢材溢价保持高位，进口钢材便依然很具吸引力。”
