韩国、德国、日本，谁将在美国对进口汽车和零配件加征25%的税率中损失最重?
没想到吧，答案是：韩国!
汽车关税，韩国汽车业将受重创
韩国研究机构近日发布的一份报告显示，美国如果对进口汽车和零配件征收高额关税，韩国汽车行业将受到严重冲击。
如果美国对进口汽车和零配件加征25%的关税，韩国对美汽车产品出口量估测将减少22.7%，日本汽车和德国汽车对美出口量将分别减少21.3%和21%。
报告认为，美国如果征收高额关 税，将对生产、出口和就业环节等整个韩国汽车产业产生严重影响。
韩国贸易协会研究人员认为，由于韩国对美出口汽车的利润率与其他国家汽车行业相比较低，美国加征关 税后对韩国汽车销售价格的影响更大。
韩国去年对美整车和零配件出口额约240亿美元，占韩国对美出口总额的33.7%以及国内生产总值的1.6%。
美国汽车因新贸易协议更容易进入韩国
再加上此前由于国 防几乎完全依赖美国，韩国与美国签署的新双边贸易协议使韩国的汽车行业更加雪上加霜。
新贸易协议在削减美韩贸 易逆差和创造美国产品出口韩国的新机遇方面，取得了巨大进步，美国的汽车、药品和农产品都将更容易进入韩国市场。
同时韩国放弃对美国进口汽车执行本国安全标准，并将美国汽车生产商的进口配额扩大一倍，每家美国车企一年向韩国出口汽车上限由2.5万辆增至5万辆。
并且本将于2021年到期的美国对韩国皮卡征收25%的guan税延长20年，延至2041年。
汽车出口减少，还有大量美国汽车进入韩国市场，真是心疼韩国汽车行业三分钟。
美国本土汽车—福特损失也不小
那是不是美国自己本土的车企就获得了巨大的利益呢?并没有!
就拿福特来说好了，汽车关 税加钢铝关 税下，福特公司已经损失了10亿美元利润，并计划在2019年将生产线转移到中国。
去年福特营收达到76亿美元，但是分析者指出，今年福特的利润将会下跌29%，为了提高核心业务的盈利，他需要多花110亿美元，同时需要在新能源和自动化技术方面投入数十亿美元。
