根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2024年4月欧盟乘用车市场增长13.7%至913,995辆。欧盟四大主要市场中，西班牙（+23.1%）、德国（+19.8%）、法国（+10.9%）和意大利（+7.7%）。这种增长的部分原因是，与去年同月相比，四月份有复活节假期，销售天数增加了两天。
今年前四个月，欧盟新车注册量增长6.6%，达到近370万辆。在此期间，最大的市场实现了稳健增长，其中德国和西班牙分别增长了7.8%，其次是法国（+7%）和意大利（+6.1%）。
4月份，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额保持在近12%，而混合动力汽车则从24.9%上升至29.1%。汽油和柴油汽车的市场份额合计从52.8%下降至不到一半，为48.9%。
电动车
4月，纯电动汽车注册量增长14.8%，达到108,552辆，市场份额稳定在12%左右。法国和比利时分别大幅增长45.2%和41.6%，而德国则保持稳定（-0.2%）。1-4月，纯电动汽车新车注册量441,992辆，同比增长6.4%。
混合动力汽车也出现强劲增长，4月份注册量增长33.1%。该细分市场最大的市场法国（+48.1%）、西班牙（+38.5%）、德国（+25.9%）和意大利（+22.8%）均录得两位数增长，注册量总计265,992辆。这使得混合动力电动汽车的市场份额从2023年4月的24.9%上升至29.1%。
上个月插电式混合动力汽车注册量小幅增长3.7%。虽然比利时大幅下降17.6%，法国保持稳定（-0.1%），但德国的强劲表现（增长28.4%）有助于平衡该细分市场。4月份，插电式混合动力汽车销量为62,148辆，占汽车市场总量的6.8%。
汽油和柴油汽车
4月，在西班牙（+24.1%）、德国（+18.6%）和意大利（+14.1%）等主要市场两位数增长的推动下，汽油车销量增长7.3%至328,967辆。然而，与去年同月相比，它们的市场份额从38.1%下降至36%。与此同时，柴油车市场稳定在11.8万辆左右，占比近13%。尽管意大利（-21.1%）、西班牙（-19.3%）和法国（-18.1%）等主要市场大幅下滑，但德国（+28.2%）的大幅增长帮助抵消了这些损失。
