根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2025年4月欧盟乘用车市场销量增长1.3%至925,359辆。尽管全球经济环境持续难以预测，4月份销量仍出现反弹，显示出复苏的迹象。
今年前四个月，欧盟新车注册量下降1.2%，达到364万辆。纯电动汽车市场份额为15.3%，仍远低于预期。混合动力电动汽车的受欢迎程度持续增长，仍然是最受买家欢迎的动力类型。
截至4月，纯电动汽车（BEV）占欧盟汽车市场总份额的15.3%，较2024年4月至今的12%的低基线有所上升。混合动力汽车销量激增，占据了35.3%的市场份额，仍然是欧盟消费者的首选。与此同时，汽油和柴油汽车的总市场份额再次下降至38.2%，低于2024年同期的48.4%。
电动车
前四个月，新电动汽车销量增长26.4%，达到558,262辆，占欧盟总市场份额的15.3%。欧盟四大市场中，有三个市场（占所有电动汽车注册量的63%）实现了强劲增长：德国（+42.8%）、比利时（+31.3%）和荷兰（+6.4%）。与此形成鲜明对比的是，法国尽管在2025年4月有所复苏，但仍下降了4.4%。
混合动力电动汽车新注册量增长了20.8%，这主要得益于四大市场的显著增长：法国（+44.9%）、西班牙（+35.8%）、意大利（+15%）和德国（+11%）。这使得2025年前四个月的注册量达到1,285,486辆，占欧盟总市场份额的35.3%。
插电式混合动力汽车注册量增长7.8%，达到287,850辆。这得益于德国（+46.6%）和西班牙（+42.8%）等主要市场的销量大幅增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册总量的7.9%，高于2024年的7.2%。
此外，单看4月的同比变化显示，纯电动汽车增长34.1%，混合动力电动汽车增长20.8%，而插电式混合动力电动汽车则强劲增长31.2%。
汽油和柴油汽车
前四个月，汽油车注册量大幅下降20.6%至1,041,176辆，所有主要市场均出现下降。法国降幅最大，注册量暴跌35.2%，其次是德国（-26.6%）、意大利（-14.4%）和西班牙（-12.7%）。
截至目前，汽油车市场份额从去年同期的35.6%降至28.6%。柴油车市场也同样下滑了26.4%，导致2025年4月至今柴油车市场份额仅为9.6%。总体而言，大多数欧盟市场都出现了两位数的跌幅。
此外，单看4月同比变化显示汽油车下降20.6%，柴油车下降24.4%。
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