根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2025年9月欧盟乘用车市场销量增长10%至888,672辆。前三个季度累计销量同比增长0.9%至806万辆。
近期的势头在一定程度上得益于新车型的上市，仅9月份就实现了10%的强劲增长。今年前三个季度，欧盟纯电动汽车占欧盟市场份额的16.1%，较去年同期的13.1%的低基线有所上升，但仍低于转型阶段所需的增长速度。混合动力电动汽车注册量持续飙升，占据了34.7%的市场份额，仍然是消费者的首选。与此同时，汽油和柴油汽车的总市场份额从2024年同期的46.8%下降至37%。
电动车
前三个季度，欧盟新注册电动汽车数量达1,300,188辆，占欧盟市场份额的16.1%。欧盟四大市场中，有三个市场（占欧盟电动汽车注册量的62%）实现了增长：德国（+38.3%）、比利时（+12.4%）和荷兰（+3.9%）。与此形成鲜明对比的是，法国尽管在2025年9月再次实现了11.2%的同比增长，但注册量略有下降，为0.2%。
数据还显示，欧盟混合动力电动汽车新注册量增至2,793,079辆，主要得益于四大市场的增长：法国（+28.8%）、西班牙（+28.1%）、德国（+10.6%）和意大利（+9.2%）。混合动力电动汽车占欧盟整体市场的34.7%。
同期，插电式混合动力汽车注册量持续增长，同期达到722,914辆。这得益于西班牙（+105.2%）、德国（+63.9%）和意大利（+72.6%）等主要市场的销量增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册量的9%，高于去年的6.9%。
此外，单看9月的同比变化显示，纯电动汽车增长20%，混合动力电动汽车增长15.9%，而插电式混合动力电动汽车连续第七个月保持强劲增长，增幅达65.4%。
汽油和柴油汽车
前三个季度，欧盟汽油车注册量下降了18.7%，所有主要市场均出现下降。法国的降幅最大，注册量暴跌32.8%，其次是德国（-23.5%）、意大利（-16.6%）和西班牙（-13.2%）。
截至目前，英国新车注册量为2,234,058辆，汽油车市场份额从去年同期的34.4%降至27.7%。同样，柴油车市场也下降了24.7%，为9.3%。
此外，9月的同比变化显示，汽油车下降了7.8%，柴油车下降了14.3%。
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