根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2025年11月欧盟乘用车市场销量增长2.1%至887,491辆。前11个月累计销量同比增长1.4%至986万辆。
尽管近期增长势头良好，但总体销量仍远低于疫情前水平。今年前11个月，纯电动汽车市场份额达到16.9%，与全年预期相符，但仍有增长空间，才能确保转型顺利进行。混合动力汽车是消费者最青睐的动力类型，占市场份额的34.6%，其中插电式混合动力汽车的增长势头持续强劲。与此同时，汽油和柴油汽车的市场份额下降至36.1%，低于2024年同期的45.8%。
电动车
前11个月，欧盟共注册了1,662,399辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的16.9%。欧盟最大的四个市场（合计占纯电动汽车注册总量的62%）均实现了增长：德国（+41.3%）、比利时（+10.2%）、荷兰（+8.8%）和法国（+9.1%）。
数据还显示，欧盟新增混合动力汽车注册量增至3,408,907辆，主要得益于四大市场的增长：西班牙（+26%）、法国（+24.2%）、德国（+8.7%）和意大利（+7.9%）。混合动力车型占欧盟市场总量的34.6%。
同期，插电式混合动力汽车的注册量持续增长，同期达到912,723辆。这主要得益于西班牙（增长113%）、意大利（增长80.6%）和德国（增长62.7%）等主要市场销量的增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册总量的9.3%，高于去年的7.1%。
此外，单看11月的同比变化显示，纯电动汽车销量增长44.1%，混合动力汽车销量增长4.2%，而插电式混合动力汽车销量增长38.4%。
汽油和柴油汽车
前11个月，欧盟汽油车注册量下降了18.6%，所有主要市场均出现下滑。法国降幅最大，注册量暴跌32.1%，其次是德国（-22.4%）、意大利（-17.4%）和西班牙（-14.6%）。
截至目前，新车注册量为2,665,739辆，汽油车市场份额从去年同期的33.7%下降至27%。同样，柴油车市场份额也下降了24.4%，截至2025年11月，其市场份额为9%。
此外，单看11月的同比变化显示，汽油车销量下降了21.9%，柴油车销量下降了23.2%。
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