根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2025年12月欧盟乘用车销量同比增长5.8%至963,319辆。2025年，欧盟乘用车销量小幅增长0.8%至约1060万辆。然而，总体销量仍远低于疫情前水平。
2025年，欧盟纯电动汽车市场份额达到17.4%，较前一年的13.6%有所增长，与年度预期相符，但仍有增长空间，以跟上转型步伐。混合动力汽车是消费者最青睐的动力类型，占比达到34.5%，仍然是欧盟消费者的首选。其中插电式混合动力汽车的市场地位日益巩固。与此同时，汽油和柴油车的合计市场份额下降至35.5%，低于2024年的45.2%。
电动车
2025年，欧盟共注册了1,880,370辆新的纯电动汽车，占欧盟市场份额的17.4%。欧盟四大市场（合计占纯电动汽车注册量的62%）均实现了增长：德国（+43.2%）、荷兰（+18.1%）、比利时（+12.6%）和法国（+12.5%）。
数据还显示，欧盟新增混合动力汽车注册量增至3,733,325辆，主要得益于四大市场的增长：西班牙（+23.1%）、法国（+21.6%）、德国（+8%）和意大利（+7.9%）。混合动力车型占欧盟市场总量的34.5%。
同期，插电式混合动力汽车的注册量持续增长，同期达到1,015,887辆。这主要得益于西班牙（增长111.7%）、意大利（增长86.6%）和德国（增长62.3%）等主要市场销量的增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册总量的9.4%，高于去年的7.2%。
此外，单看12月的同比变化显示，纯电动汽车销量增长了51%，插电式混合动力电动汽车销量增长了36.7%，而混合动力电动汽车销量增长了5.8%。
汽油和柴油汽车
2025年，欧盟汽油车注册量下降了18.7%，所有主要市场均出现下滑。法国降幅最大，注册量骤降32%，其次是德国（-21.6%）、意大利（-18.2%）和西班牙（-16%）。
截至目前，新车注册量为2,880,298辆，汽油车市场份额从上年的33.3%下降至26.6%。柴油车市场持续下滑，注册量下降24.2%，2025年市场份额仅为8.9%。
此外，单看12月的同比变化显示，汽油车销量同比下降19.2%，柴油车销量同比下降22.4%。
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