根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2026年4月欧盟乘用车市场销量增长5.1%至972,314辆。截至4月，累计销量同比增长4.2%，尽管地缘政治因素持续加剧不确定性和下行风险。
今年前四个月，欧盟市场持续受益于消费者对各种电动技术的强劲需求，这得益于欧洲主要国家新出台和修订后的税收优惠及激励措施。混合动力汽车是消费者最青睐的动力类型，纯电动汽车的市场份额达到19.7%，高于去年的15.3%。与此同时，插电式混合动力汽车占据了9.6%的市场份额，仍然是欧盟消费者的首选。混合动力汽车的注册量占市场份额的38.2%。此外，汽油和柴油汽车的合计市场份额从38.1%下降至30.2%。
电动车
前四个月，欧盟累计新注册了746,899辆纯电动汽车，占欧盟市场份额的19.7%。欧盟四大市场中的三个实现了强劲增长，这三个市场合计占纯电动汽车注册总量的64%：意大利（+73.1%）、法国（+48.2%）和德国（+41.3%）。相比之下，比利时（+1.1%）的增长较为平缓。
截至4月累计数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至1,447,864辆，意大利（+25.5%）和西班牙（+19.7%）的增长是主要推动力，德国（+6.6%）和法国（+2.3%）也做出了积极贡献。总体而言，混合动力车型占欧盟市场总量的38.2%。
插电式混合动力汽车的注册量持续增长，截至4月，累计注册量达到364,067辆。这主要得益于意大利（增长99.2%）、西班牙（增长64.3%）和德国（增长17.6%）等主要市场的销量增长。因此，目前欧盟新注册的插电式混合动力汽车占比为9.6%，高于去年同期的7.9%。
汽油和柴油汽车
前四个月，欧盟汽油车注册量下降了17.7%，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大，注册量暴跌36.6%，其他主要市场也出现了两位数的降幅：西班牙（-18.6%）、意大利（-18%）和德国（-17.2%）。
过去四个月汽油车注册量累计为854,843辆，市场份额较去年的28.5%下降至22.5%。此外，柴油车市场也继续下滑，尽管速度有所放缓，注册量下降了16.1%，占新车注册总量的7.7%。
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