朗盛正在进一步扩大其溶聚丁苯橡胶(SSBR)和钕系顺丁橡胶(Nd-PBR)的产能，以满足全球对高性能环保型“绿色轮胎”不断增长的需求。到2012年第三季度，该公司位于美国德克萨斯州奥兰治的扩建项目将建成投产，届时可新增高性能橡胶产能2万吨/年。这一扩能项目耗资1000万欧元。
与此同时，朗盛的一项去瓶颈工程也已完成，其奥兰治基地的钕系顺丁橡胶年产能增加了15,000公吨。这一扩能项目于去年3月公布，是总计2000万欧元投资项目的一部分，旨在将美国奥兰治、德国多尔马根(Dormagen)和巴西卡博(Cabo)三地的钕系顺丁橡胶年产能提高50,000吨。德国和巴西的新增产能将于2012年第一季度全面投产。这些扩能项目还将间接提升该公司在法国杰罗姆港的溶聚丁苯橡胶产能。
“我们的产能扩大反映了我们的客户对于创新、优质高性能橡胶的强劲需求。”高性能顺丁橡胶业务部负责人JoachimGrub介绍说。
Grub是在朗盛和韩国韩泰轮胎公司举行的供货合同签约仪式上发表了上述讲话。从2011年到2015年，朗盛将为韩泰轮胎公司供应溶聚丁苯橡胶和钕系顺丁橡胶产品。具体的财务细节并未披露。
“这一新协议将进一步加强韩泰轮胎和朗盛之间成功的长期合作伙伴关系。”韩泰轮胎公司全球采购副总裁JeongHoPark说道。
在过去6年间，朗盛一直为韩泰轮胎供应高性能橡胶。新协议在先前的合同到期(2011年12月31日)之前生效。两家公司同意提前续签合同，以便更好地应对不断增长的全球需求。作为全球第七大轮胎生产商，韩泰轮胎目前正在扩大其在韩国、中国、印度尼西亚和匈牙利工厂的产能。
高性能橡胶需求的增长主要受人口流动性增强的大趋势以及驾车者对于更环保、更安全的高性能轮胎的要求所驱动。另外，欧盟的立法也加快了需求的增长。到2012年11月，凡在欧洲地区销售的新轮胎必须标明燃油效率、湿滑抓地性能以及滚动噪音。
这项立法旨在通过推广安全性毫不逊色的“绿色轮胎”以实现二氧化碳减排及噪音的降低。另外，标签将为消费者提供更高的透明度，帮助他们在购买时更好的选择。轮胎将按等级分类：“A类”代表燃油效率和湿滑抓地性能最佳，而“G类”则代表最差等级。
日本轮胎生产商于2010年初自愿引进轮胎标签系统，韩国也正就此进行讨论。
