8月份已过半，记者近日走访佛山车城、华南汽车城等地发现，目前很多4S店的库存量已接近年内新高。销量的踯躅不前，让佛山车商们直言“鸭梨”很大。为此，对于即将来临的金秋九月，很多车商希望抓住今年的利好消息“扩大限摩”，开始部署甚至提前发动主题促销战。
同时，因为库存增加，不少重量级车型的深幅降价仍在持续中。
业内人士分析，佛山9月开始的“扩大限摩”对车市会有一定刺激作用，但影响究竟有多大尚待观察。可以预计的是，如果大量库存情况持续，目前车价的降幅可能还会扩大，这也让购车者对“金九银十”价格优惠是否会探底充满期待。
现状：部分一线日系品牌车辆销售情况稍好
进入8月以后，佛山车市低迷的势头似乎未见扭转。记者日前走访各大车城发现，很多4S店的人气水平与上月同期相比十分接近，总体上都不够旺盛。个别自主品牌4S店在8月份的业绩堪称“窘迫”。一位自主品牌4S店市场经理告诉记者，本月前10天该店只成交了6辆车。而这还不是同行中最坏的成绩。他透露，“其实还有比我们更惨的店”。
商用车的情况“更惨”。记者了解到，一些主销微型客车的商用车专营店，从上月起就已经陷入低迷状态。虽然交车量并非“个位数”，但对比上年的突飞猛进，有明显落差。
不过，也有一些一线日系品牌店和有新车上市的品牌4S店能避免门庭冷落的尴尬。如东风日产、一汽丰田这类一线日系品牌情况较好，但也难以超过去年同期的销售业绩。
而对于有新车上市的品牌4S店，其上市新车的关注度高的情况，相关人士分析，这部分车型大多在此前未上市时已积攒了一些目标客户群，等这部分消费者被“消耗”完后，这股热潮可能会出现降温。
措施 九月限摩营销提前打响
为了促进9月销售，车商们已开始将“限摩”等利好因素给利用起来。如果参照去年佛山第一阶段限摩的经验，车市几乎将无可质疑地获得带动作用。但是，本次限摩区域的具体购车需求，经销商布局与禅桂中心区不尽相同，因此无法全部照搬经验。
目前，部分佛山车商已提前启动限摩营销。以三水为例，近日，某自主品牌在三水的一场活动中就宣布，特别向厂家申请了30辆新车供三水市民选择，只要是在三水生活、工作的准车主，均可凭身份证或居住证申请优惠，每辆车让利幅度高达1万元。同期，利泰集团东风日产海八路4S店、三水利隆日产4S店也打出了“限摩时代 首选玛驰”的活动，宣布玛驰低首付优惠。
此外，更深层次的渠道布局也在进行中。不久前三水首家广汽丰田4S店上月开业；上海大众将销售和售后服务业务延伸至三水。这些举措的背后，无疑是对下阶段三水等市场三线区域的看好。
影响：降价仍持续 寄望“金九银十”
并不是每一次车市低迷，市场都会出现降价潮。在汽车零售利润已经被不断削薄的情况下，只有市场趋势堆积到一定程度后，各品牌才会出现价格对弈的场面。而当前佛山车市的状态，就颇符合这一情况。
从6月底7月初由日系车引领的一番降价后，降价风目前仍在持续。很多经销商打出的限时限量的促销口号已变成常态。在各个汽车城，打着“优惠、豪礼、现金让利”旗号的4S店广告消息比比皆是，让人眼花缭乱。
“市场太弱，一些竞争对手库存压力又大，8月的降价比拼恐怕是难以避免。”在7月初，某德系车型4S店负责人接受记者采访时就曾发出这样的感叹，“今年8月买车肯定是最划算的了。”
对于当前车市降价是否已经酝酿成为“价格战”，业内人士各有看法。但很多人都一致认为，消费者对降价作出实质反应需要一定时间，可能会在9月爆发。而9月、10月车价的整体走势即使不降价，但至少能与现状保持平稳。
今年“金九银十”期间，随着将于岭南明珠举办的第二届佛山国际车展的举行，大量的车市宣传活动将提前预热车市，因此，不少车商对今年的“金九银十”寄予了厚望，虽然不奢望能像去年一样爆发式增长，但至少能提升当前车市的人气，甚至成为今年车市的真正向上拐点。
