2011年8月18日，道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average）暴跌419点；同时汽车行业已上市企业同样严重受挫，从通用、福特等整车企业到天合等零部件供应商，乃至AutoNation等汽车经销商，股价全面跳水。
美国东部时间8月18日16:00，道琼斯工业平均指数下跌419.40点，收于10,990.81点，跌幅3.68%。在汽车行业方面，越来越多的分析人士调低对于年内美国新车销量的期望，导致投资者向福特和通用投资意向缩水。尽管少数分析人士坚持对车市看涨，但通用股价收于23.60美元，下挫5.37%，中间一度跌至23.29美元，远远低于首发33美元股价，创自去年11月IPO 以来最低水平。福特股价则跌至10.38美元，跌幅6.5%。
相形之下，美国汽车零部件供应商更为凄惨。当天美驰股价重挫13%，每股收于7.99美元，天合汽车则下跌10%，每股收于38.25美元。
汽车经销商同样未能幸免于难。AutoNation股价下跌3.9%收于34.29美元，Group 1 Automotive下挫5%收于37.52美元，Penske Automotive下行6.9%收于16.26美元。
巴克莱银行（Barclays Capital）分析师Brian Johnson当天发表对汽车行业乐观看法表示力挺。但具有讽刺意味的是，巴克莱银行将美国汽车行业公司的目标价格（Price Target）全面调低，福特从20美元减至15美元，通用从40美元降至38美元。零部件供应商同样再遭巴克莱银行看跌，李尔从67美元减至64美元，博格华纳从92美元降到89美元，美国车桥从14美元跌为12美元。
