8月份汽车产销同比、环比小幅“双升”，与此同时，8月份，全国汽车市场价格却呈“双降”之势，从某种程度上解释了8月份汽车产销的回升“得益于”汽车经销商在终端市场的扩大价格优惠让利之举。
日前，国家发展改革委员会（简称“发改委”）价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，8月份，全国汽车市场价格继续呈“双降”走势，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低。
国产汽车价格稳中小幅下降，8月份，国产汽车价格比上月下降0 .1 5 %，较去年同期价格下降1.30%.
乘用车价格连续2个月走低，较7月份价格下降0 .19%，同比下降1.97%.其中，基本型乘用车价格比上月下降0 .08%，比去年同期下降3.45%；运动型乘用车的价格与7月份持平，但与去年同期相比下降1 .41个百分点，上述两大类别的乘用车较去年同期的跌幅均高于国产汽车价格的整体跌幅。微型客车略有不同，其价格环比下降0.73%，较去年同期上涨0.25%.
商用车价格则呈迥异之势，价格由降转升，环比上涨0.20个百分点，较去年同期价格下降0.25个百分点。来自中国汽车工业协会的数据显示，8月份汽车整体产销139.30万辆和138 .11万辆，环比增长6 .66%和8 .2 9 %，同比增长8 .7 2 %和4 .15%.结合发改委价格监测中心公布的数据来看，价格降幅较大的乘用车市场，其产销呈正增长，产销111.68万辆和109.52万辆，环比增长6 .3 2 %和8 .2 4 %，同比增长14.31%和7.30%.
上述发改委价格监测中心数据显示，进口汽车价格持续走低。8月份，进口汽车价格继续呈下降走势，环比下降1.34%，较去年8月份价格更是下降2.94%.其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上月下降2.61%和0.03%.
分析认为，今年汽车销售较为低迷，而一众汽车厂商年初制订了高企的销售目标，经销商为了达成任务，都寄望于下半年冲刺，8月份便提前“放价格”，扩大优惠。随后的“金九银十”传统旺季的到来，产能的释放，经销商将“祭”出更大的价格优惠，汽车价格稳中有降的走势将会延续。
