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中汽协:9月汽车产销环比快速增长

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   发布日期:2011-10-18
核心提示:据中国汽车工业协会统计分析,2011年9月,受传统销售旺季影响,汽车产销形势总体良好,具体表现如下:1、当月汽车产销环比快...

据中国汽车工业协会统计分析,2011年9月,受传统销售旺季影响,汽车产销形势总体良好,具体表现如下:

1、当月汽车产销环比快速增长

9月,汽车产销比上月呈现较快增长(增长15.00%和19.19%),与上年同期比,产量基本持平,销量增速超过5%。月产销同比已连续三个月出现正增长;从前9个月产销累计增速看,产量增速比前8个月有所回落,而销量增速有所提高。

9月是汽车产销传统旺季,今年9月汽车产销总体表现良好,符合季节性变动规律。另一方面,本月尽管销量比上年同期增长5%以上,但产量比上年同期增长不足1个百分点,库存较上月下降3.54万辆,说明企业仍比较谨慎地看待当前市场形势。

2、乘用车增长,商用车下降趋势没有改变

9月,乘用车和商用车环比均呈现较快增长,同比看,乘用车增长(产销分别为3.52和8.79%),商用车下降(产销为-10.29和-5.92%),货车类车型市场低迷明显拖累了商用车,使之下降趋势没有改变。

1-9月,乘用车产销总体增长6%左右,除交叉型乘用车下降10%左右外,其它各类车型均呈一定幅度的增长。

1-9月,商用车产销总体分别下降7.37%和4.79%,除客车类车型增长外,货车类车型在国家宏观调控政策影响下,均为负增长。

3、受政策变化影响,1.6升及以下乘用车表现较好

9月,1.6升及以下乘用车销售89.94万辆,比上月增长25.32%,比同期增长9.24%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%,比上月提高2.63个百分点,比上年同期提高0.2个百分点。由于从10月开始实施的新节能补贴政策标准有所提高,因此涉及车型在9月市场表现较好。

1-9月,1.6升及以下乘用车销售720.81万辆,同比增长6.72%,高于行业增速3.1个百分点,占乘用车总量比重为68.23%,比上年同期下降0.01个百分点。

9月,1.6升及以下的轿车销售66.63万辆,比上月增长22.84%,同比增长11.57%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.63%,比上月提高1.95个百分点。

1-9月,1.6升及以下的轿车销售523.48万辆,同比增长11.47%,高于行业增速7.85个百分点,占轿车总量的比重为70.83%,比上年同期提高1.82个百分点。

由于标准的提高和新的补贴车型推出需要一个过程,我们预计,今年后几个月1.6升及以下乘用车市场份额可能会出现回落。

4、乘用车自主品牌销量同比小幅增长

9月,乘用车自主品牌共销售52.27万辆,环比增长28.30%,同比增长2.64%,占乘用车销售总量的39.61%,占有率环比增长2.41个百分点,同比下降2.43个百分点。节能产品补贴标准的提高引起消费者提前购车,拉动了自主品牌汽车销售的增长。9月,日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的20.49%、16.904%、11.18%、8.85%和2.97%。

1-9月,乘用车自主品牌共销售445.29万辆,同比下降0.80%,占乘用车销售总量的42.26%,占有率较上年同期下降3.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的19.02%、16.54%、11.32%、8.09%和2.77%。

9月,自主品牌轿车共销售25.23万辆,环比增长29.80%,同比增长5.11%,占轿车销售总量27.12%,占有率较上月提高了2.15个百分点,比上年同期下降1.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。

1-9月,自主品牌轿车共销售215.19万辆,同比增长4.39%,占轿车销售总量的29.13%,比上年同期下降1.17个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的21.35%、21.29%、15.37%、8.91%和3.95%。

5、汽车出口同比继续保持较快增长

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,9月汽车企业出口环比有所回落,同比依然保持五成以上的增长速度。在国内市场低迷的情况下,出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量,全年出口汽车有望超过80万辆。


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