全国乘用车信息联席会（乘联会）近日公布的最新数据显示，10月中国乘用车产量为124.88万辆，环比下降1.2%，同比增长5%；销量为121.65万辆，环比下降7.6%，同比增长1%。
值得关注的是，乘联会指出，10月产量比零售量加出口量还多9万辆，是今年最大的月度库存增量。9月份出现的销售小高潮一度让经销商库存减少，但由于市场表现远低于预期，再加上整车企业提前进行了压库存操作，10月份乘用车库存攀上了今年的最高峰。
乘联会秘书长饶达向记者表示，汽车市场规律决定10月份的环比销量肯定是负增长。由于“黄金周”长假及以后的第一周销量清淡，节能新政门槛提高后使得市场冷清一段时间，而油价高企等因素也影响了消费者的购买热情，这些都成为10月份乘用车销量出现今年以来最大幅度环比负增长的原因。
来自该协会的统计显示，10月国内零售下跌最严重的乘用车是微型客车，仅为16.19万辆，环比下跌了12.6%，同比下跌达19.3%；前10个月的累计跌幅已达10.9%，是唯一累计销量呈负增长的车型。
10月车市中，乘用车市场排名前两名的企业上海大众、上海通用的销售均出现明显下滑。上海大众10月销售10.04万辆，环比减少9.02%；上海通用销售10.74万辆，环比下滑9.26%。
此外，业内人士指出，由于连续两个月同比零售数负增长，车企为完成全年计划，11月压库存会更加剧。
