2011年，购置税优惠、汽车下乡、以旧换新三大鼓励政策全部退出；北京等城市限购；日本地震带来了减产；到年底，节能车补贴门槛还提高了10%……即便如此，2011年中国车市仍然取得了正增长，并位居全球第一。
展望2012年，困难仍数不胜数，但相比其他行业，汽车无疑是我们能期待的拉动经济发展的一味兴奋剂。毕竟，我国70辆的千人汽车保有量还仅为世界平均水平的一半。
这不，车企已经摩拳擦掌中，2012年已知悉上市新车或超过70款，本期汽车专刊特挑选了部分重要车型以飨读者。
办法总比困难多，期待2012年车市仍能延续增长的势头，没有了鼓励政策的平稳增长，更有利于汽车业的健康发展。
