诸多迹象表明，一路高歌猛进的中国汽车业，在经历了近2年来持续的“拉升”、“突破”之后，正在进入一个平台调整期。如同曾经比翼齐飞的房地产业一样，在房地产受到调控之后，汽车业也开始减速，要慢下来等一等了。正如房价要等待居民收入能够跟上来，汽车则要等待道路建设、节能减排能够跟上来。
这个“退潮”的过程其实很尴尬，正如巴菲特所言——“只有在突然退潮的时候，才知道谁在裸泳。”在汽车大卖特卖的涨潮期，行业、企业的很多问题都被遮掩或者无暇顾及。但是，随着汽车的主要消费地区逐步受到限购的调控，很多深层次的问题愈发凸显出来，如道路建设交通规划问题、民族品牌的竞争力问题、经销商的渠道体制问题、新能源的可操作性问题、车企的售后服务问题等等等等。当然，这些问题冰冻三尺，解决起来也非一日之功。但是，慢下来，就有希望解决这些问题，能解决多少算多少。尽管其中很多问题属于社会问题，但是对于中国汽车行业、汽车企业而言，还是应该尽其所能来推动这些问题的解决。否则，在关键问题没有得到有效解决前，政策的调控之手是不会松开的。如果不信，大可参考一下房地产业的昨天、今天，以及明天。
