2013年10月的重卡市场，正是“金九银十”的大卖季节。第一商用车网记者日前获悉，10月份重卡行业共计销售各类车辆（含牵引车）6.14万辆，环比今年9月只有4.2%的微弱下降，比去年同期的43640辆大幅增长了40.7%。
这其中，东风、一汽和重汽10 月份分别销车1.46万辆、1.08万辆和8500辆，同比增幅为70.6%、29.6%和37.3%；福田和陕汽分别销售重卡1万辆和6600辆，同比增长51.9%和19%；第三阵营中，江淮重卡稳居第六名，10月份销车3200辆，同比增长46.9%，上汽依维柯红岩、华菱星马和北奔分别销售重卡 2000辆、1519辆和1315辆，同比增幅为68.1%、37.6%和-19%。北奔也是10月份唯一一家负增长的主流品牌。
前十月过去，重卡市场累计销售 量已经达到62.86万辆（同比增长17.3%），接近2012年全年63.6万辆的水平，其销量之高，令多数人都没有想到。这其中原因，笔者将在后面文章中一一详述，但可以肯定的是，下半年重卡行业加快复苏，跟2013年补库存、经济温和复苏、固定资产投资增长正常化、国四提前备货等几个因素都有直接关系。
从各个厂家的情况来看，东风汽车公司还是一马当先，以前十月销售重卡13.35万辆、同比增长18.5%继续稳居全行业第一，一汽集团则以10.64万辆和增幅19.4%跟随其后；福田和重汽的差距越来越小，前者今年1-10月销车9.42万辆（增长31%），与第三名重汽（9.85万辆）的销量之差只有4000多辆；第五名陕汽累计销售重卡8.02万辆，同比增长13.7%；江淮以2.78万辆和同比增幅25.7%稳居行业第六；红岩和华菱星马分别累计销售2.17万辆和1.96万 辆，增幅继续位列行业前两甲（60.6%和53.6%）；北奔由于企业内部调整以及消化库存等原因，前十月销售重卡只有1.59万辆，同比下降 24.5%。
