受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素，促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势方面，今年一季度汽车价格总体小幅走高，至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。
乘联会分析师崔东树介绍，乘联会在4月初预计4月狭义乘用车批发量应在147万辆左右，同比增长13%，环比降6%。市场走势符合预期。
纵观整个车市，市场微观竞争呈现继续分化的趋势。据分析，4月的主力厂家零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象，但部分中小厂家增速放缓。通用汽车发布，4月在华销量达到27.8万辆，同比增长6.3%，仍创历史最好4月份单月销量成绩。上海通用单月销量达到12.9万辆、上汽通用五菱更突破14万辆，但同比增幅均在个位数。
“五一”假期的汽车促销战有所升温。在广州市，经销商集中在几个小型车展开展假期促销活动，一些车型现金优惠在万元以上，并有各种精品大礼包，一些主流品牌还推出特价车招徕消费者。但总体来看，“五一”车市促销战并不太激烈，优惠力度还相对保守。这主要是因为目前还处在上半年，车商的冲量压力并不大；此外，4月底的北京车展发布了大量新车型，它们在“五一”假期刚好进入市场，新车一般不会降价促销。
在市面上，随着各地落实公务车改革方案，释放了公务车购买私家车的需求，这也成为车商争夺的新蛋糕。“五一”假期，深圳一场车展上就专门推出了“公改购车”团购活动。“车改之后，公务员的购车需求肯定是增加的。”一位经销商人士介绍，各汽车品牌都纷纷推出针对公务员买车的优惠方案，经销商一般在现有优惠上还会给出一两千元的叠加优惠。
在汽车价格走势方面，发改委汽车分析师程晓东分析，从供求关系来看，今年二季度国内将有约百万新增汽车产能投放市场，使产需关系由宽松趋向过剩，促使汽车价格下行。但由于大量新车上市带动需求释放，加之大城市限购预期促动提前购车等因素影响，这将使汽车价格保持平稳运行态势。
统计数据显示，今年一季度汽车价格还总体小幅走高，至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。其中商用车价格波动上行，一季度商用车价格比去年底累计上涨0.53%，同比上涨2.05%。乘用车价格小幅下降。一季度乘用车价格比去年底累计下降0.38%，同比下降0.51%。今年以来进口汽车价格涨多跌少，至3月份累计比去年底上涨1.81%，同比略降0.33%。
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汽车进出口冰火两重天
汽车业当前面临的一大不稳定因素是，自主品牌汽车不仅在国内份额持续下降，更遭遇出口下滑的阻击。
今年一季度的中国汽车进出口市场冰火交融，进口高速增长，而出口大幅负增长。今年的汽车进出口累计增速走势分化严重，进口增速在去年的低基数下加速反弹，回升到43%，而出口还持续下降9%。
乘联会分析师崔东树认为，今年世界经济下行风险和发展潜力并存，一方面主要经济体仍然较为脆弱；另一方面发展中经济体由于自身原因及外部经济环境，经济发展速度出现明显放缓，这其中包括直到目前仍在支撑全球需求的最具活力的发展中国家，由此导致中国汽车出口形势尤其严峻。“如何促进整车企业的出口可持续增长仍是较大课题”。
