根据统计机构的数据，上个月美国车市继续下跌，创下最低8月跌幅，车企不再一味加大折扣提振销量。德美日系各仅有一家车企销量实现增长，其他均遭遇下跌。
数据显示，8月份美国轻型车销量为1,511,405辆，较去年同期的1,566,841辆同比下跌3.5%，连续第三个月下滑，是2009年经济危机以来最大月度跌幅；今年前8个月累计销量为11,667,592辆，同比微增0.5%。
虽然仍保持增长态势，前8个月累计销量已与去年几近持平，增幅减小，接下来四个月则是2016年销量赶超2015年纪录的关键。
当前分析人士对美国汽车行业的走向观点不一。福特美国市场、营销及服务负责人Mark LaNeve认为，“接下来几年里，美国车市销量仍然会很强盛，但不如今年。”
高利润皮卡、跨界车及SUV将继续成为消费者购车首选，这也说明了提振车市销量的、被抑制的需求已逐渐耗尽。
不过也有分析人士认为，利率居低，就业率趋于饱和，燃油价格保持低价位，消费者薪资得到提升，这些积极因素均指向美国车市仍有增长的空间。
TrueCar首席行业销量分析师Eric Lyman认为，今年8月之所以出现跌幅是因为2015年8月创下了10年内最高8月销量，基数太大。今年美国车市仍有望创下另一个销量纪录。
TrueCar称，美国车市8月份的促销优惠力度平均为每辆车3,331美元，较去年同期增加了7.7%，但较7月份下降了2%。这说明了随着车市销量高峰的到来，车企不再以牺牲利润为代价而一味地追求销量。在2009年面临破产时，通用及克莱斯勒凭借着这一方法再次重组。（盖世汽车）
