据美国媒体消息，2019年年4月份，美国轻型车销量132.9万辆，同比下滑2.3%。其中，轿车销量同比下跌7.9%，而卡车销量却微增0.3%。其中丰田、底特律三巨头福特、通用、克莱斯勒以及德系的奥迪、宝马集团和梅赛德斯奔驰均出现销量下滑。尽管如此，日产、本田和现代汽车在整体负增长的情况下依然实现了上涨。
上个月，经季节性因素调整后的年化销售速率（SAAR）为1641万辆，不仅远低于彭博社分析师预期的1680万辆，亦是2014年2月份（1554万辆）以来的最低水平。
汽车市场研究公司Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough表示：“相关人士预测，汽车价格和借贷成本上涨可能会减消许多潜在买家的购车意图，从而遏制整体市场增速。正如今天公布的数据显示的那样，3月份令许多人惊喜的强劲销量增势在4月份被削弱了许多。即便是健康的就业环境和繁荣的股市也不足以提振销量。”
在四月份销量被公布之前，行业预测上增的汽车批发量将抵消零售量的下滑幅度，整体汽车销量还是会实现小幅攀升。但分析师表示，实际的批发需求量却低于预期。
分析师称，尽管美国的失业率仍处于历史低位，但利率上升和新车价格屡创新高持续抑制零售需求，使得更多的消费者选择购买二手车。
由于退税政策的到来，且天气转暖会吸引消费者外出开车，四月份对新车销售来说是个关键的月份。美国第一季度新车销量下滑了3.2%，此外一些汽车制造商和经销商也面临着库存增加的压力，此类原因促使他们加大促销力度，以在春季销售旺季之际尽可能多的创造业绩。
多数分析师预计，2019年美国轻型车销量将自2014年以来首次跌破1,700万辆。截至四月底，今年轻型车累计销量达5,318,209辆，同比下降3.0%。
J.D. Power预计，2019年美国汽车总销量将达到1,690万辆。该公司表示，新车型的推出将在下半年提振销量，此外近三分之二的新车型尚未推出，改款车型数量将比2018年增长13%。（盖世汽车）
