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乘联会:8月乘用车产销量分别下降11.2%和14.7%

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   发布日期:2021-09-09
核心提示:据乘联会9月8日发布的最新数据显示,2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆,同比下降14.7%,而且相较2019年8月下降7%,增速...

据乘联会9月8日发布的最新数据显示,2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆,同比下降14.7%,而且相较2019年8月下降7%,增速偏弱。今年1-8月的零售累计达到1290万辆,同比增长17.1%,较1-7月增速下降6个百分点。减速的原因主要是2020年7-8月零售高基数的影响。今年1-8月同比增量188万辆中的新能源车增量就达100万辆,占总增量54%,对1-8月同比增速贡献了9个百分点。

乘联会表示,国内影响消费因素对车市零售影响较小,7月下旬南京疫情对8月车市没有明显影响。但马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供,这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫,超低库存下的经销商8月末零售不强。

8月乘用车生产148.4万辆,同比下降11.2%,其中豪华品牌生产同比下降18%,合资品牌生产同比下降24%,自主品牌生产同比增长10%。1-8月累计生产1255.5万辆,同比增长16.1%。近期芯片短缺影响生产节奏,但自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势,有效化解芯片短缺压力,取得8月生产环比增长的良好表现。

8月厂商批发销量151.2万辆,环比持平,同比下降12.9%,较19年8月下降7%。1-8月累计批发销量1284.3万辆,同比增长16.2%,较2019年同期减少26万辆。

库存方面,今年去库存明显,近几个月厂商库存保持低位。8月末厂商库存环比下降3万辆,渠道库存环比减少8万辆;2021年1-8月厂商库存减少28万辆,相较历年1-8月库存减少幅度偏大,形成连续4年强力去库存的特征。

从总体数据来看,“金九银十”即将到来,然由于芯片影响,库存不足,车市依然面临较大压力。今年中秋节在9月21日,假设9月底前芯片供给恢复,将有利于国庆节前产销供给改善。


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