根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2023年3月欧盟乘用车市场销量大幅增长28.8%至1,087,939辆。所有欧盟主要市场都实现了两位数的增长，其中西班牙（66.1%）和意大利（40.7%）处于领先地位。
第一季度，欧盟乘用车市场销量大幅增加，售出近270万辆。与2022年相比增长了17.9%，此前三个月取得了稳健的成果。在欧盟四大主要市场中，西班牙（+44.5%）涨幅最大，其次是意大利（+26.2%）、法国（+15.2%）和德国（+6.5%）。
新车燃料种类
3月份，混合动力汽车的市场份额显着增加至24.3%，纯电动汽车的市场份额增加至13.9%。尽管转向更可持续的车型，汽油车仍保持最大的市场份额，达到37.5%。
电动车
3月份，欧盟的纯电动汽车(BEV)新注册量大幅增加，激增58%，达到151,573辆。这相当于13.9%的市场份额，比2022年3月（11.4%）增加了2.5%。大多数欧盟成员国都录得两位数和三位数的百分比增长。值得注意的是，第三大市场荷兰的销量增长了一倍多，增幅为132.6%。因此，2023年第一季度的累计注册单位数量增长了43.2%，达到320,987辆。
混合动力电动汽车(HEV)在3月份再次表现强劲，销量增长38.1%至264,694辆。这一增长主要归功于欧盟四个主要市场的两位数增长，尤其是西班牙(+75.3%)和意大利(+47.8%)。因此，HEV的市场份额达到24.3%，比2022年3月（22.7%）增长了1.6%。
在经历了2023年前两个月的负增长后，欧盟插电式混合动力汽车(PHEV)市场在3月份实现了4.3%的温和增长，原因是四大市场中的三个市场的销量有所改善：西班牙(+80.1%)、法国(+34.5%)和意大利(+23.1%)。相反，德国市场收缩了38.5%。尽管一些主要市场有所增长，但欧盟PHEV的整体市场份额正在输给其他汽车领域，从2022年3月的8.8%下降1.6%至2023年的7.2%。
汽油车和柴油车
3月份，欧盟新登记的汽油车显着增长(+29.9%)，目前市场份额为37.5%（比2022年3月增长0.4%）。这一增长主要集中在四个主要市场：西班牙(+82%)、意大利(+45.5%)、法国(+24.4%)和德国(+22.8%)。因此，2023年第一季度销售了近100万辆汽油车，同比增长18.6%。与2022年相比(+11.8%)，欧盟柴油车市场在3月份的表现也更好，这主要受到欧盟三个最大市场的支撑：意大利(+38.2%)、西班牙(+21.1%)和德国(+7.8%)。然而，柴油车仅占欧盟市场份额的14.5%，比2022年3月下降了1.1%。
