根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2023年5月欧盟汽车市场乘用车销量同比增长18.5%至938,950辆，这已是连续第十个月增长。欧盟四大市场均出现增长，其中意大利(+23.1%)、德国(+19.2%)和法国(+14.8%)的涨幅最大。
截至5月，欧盟乘用车销量同比增长18%至440万辆。尽管5月份市场有所改善，但年初至今的销量仍比2019年同月的570万辆低23%。在这五个月期间，大多数市场都出现了两位数的涨幅，其中包括四个最大的市场：西班牙（+26.9%）、意大利（+26.1%）、法国（+16.3%）和德国（+10.2%）。
新车燃料种类
5月份，纯电动汽车市场份额大幅提升，由9.6%提升至13.8%。混合动力电动汽车现在是新车购买者第二受欢迎的选择，占据了近四分之一的市场份额。然而，汽油车仍然占据最大份额，为36.5%。
电动车
上个月，欧盟纯电动汽车新注册量大幅增长，增长70.9%，达到129,847辆。这相当于13.8%的市场份额，与2022年5月相比增加了四个百分点。大多数欧盟市场都取得了令人印象深刻的两位数和三位数百分比增长，其中四个最大的市场：荷兰（+118.4%）、瑞典（+82.6%）、法国（+48.7%）和德国（+46.6%）。总体而言，1-5月累计销量超过50万台，累计增长50.5%。
混合动力汽车继续保持增长势头，5月份销量增长27.6%，达到234,380辆。这一结果主要是由欧盟四大市场的两位数增长推动的：德国(+54.5%)、意大利(+27.2%)、法国(+22.1%)和西班牙(+10.3%)。因此，混合动力汽车成为新车购买者第二受欢迎的选择，占据了近四分之一的市场份额（高于2022年5月的23.2%）。
欧盟新型插电式混合动力汽车市场略有下滑，5月份注册量下降0.6%。这一下降主要是由于插电式混合动力汽车的激励措施于2022年底停止，德国（该燃料类型的最大市场）的销量大幅下降（40.5%）。插电式混合动力汽车的保有量从去年5月的8.8%下降至7.4%。
汽油车和柴油车
5月份，欧盟汽油车市场增长12.6%，达到342,806辆。尽管如此，市场份额仍为36.5%，比2022年5月低了近两个百分点。增长主要是由四个最大的欧盟市场的增长推动的，其中最显着的是意大利(+23.9%)、法国(+18.3%)和德国（+17.6%）。1月至5月，欧盟销售了超过160万辆汽油车，比2022年同期增长了17%。
相比之下，尽管欧盟两个最大的市场意大利(+24.3%)和德国(+3.6%)表现良好，但欧盟柴油车市场上个月下降了2.9%。柴油车目前占欧盟市场份额的14.3%，低于2022年5月的17.4%。
