根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2023年7月欧盟汽车市场继续保持增长轨迹，乘用车销量同比增长15.2%至851,156辆，已连续第12个月增长。随着欧盟从去年的零部件短缺中恢复过来，大多数市场都实现了稳健增长，其中四个最大市场：法国（+19.9%）、德国（+18.1%）、西班牙（+10.7%）和意大利（+8.7%）。
截至7月，欧盟乘用车销量同比增长17.6%至630万辆。尽管有迹象表明欧洲汽车行业已从大流行相关的供应中断中复苏，但年初至今的销量仍比2019年低22%。在这七个月期间，大多数市场都出现了两位数的百分比增长，其中包括四个市场最大：西班牙（+21.9%）、意大利（+20.9%）、法国（+15.8%）和德国（+13.6%）。
新车的燃料种类
7月份，纯电动汽车的市场份额上升至13.6%（去年同月为9.8%）。混合动力汽车继续保持新车购买者第二选择的地位，占据超过四分之一的市场份额。然而，内燃机（ICE）汽车（包括汽油和柴油车型）仍然占据新车销量的一半市场份额。
电动车
7月份，欧盟新注册纯电动汽车大幅增长60.6%，达到115,971辆，占市场份额13.6%。大多数欧盟市场均以两位数和三位数的百分比增幅显着增长，其中两个最大的市场是德国（+68.9%）和法国（+32.4%）。值得注意的是，比利时的销售额最高，增幅高达235.9%。1-7月纯电动汽车销量累计达819,725辆，同比大幅增长54.7%。
7月份新混合动力汽车注册量激增31.6%，主要得益于该地区最大市场的强劲增长：德国（+46.6%）、法国（+32.8%）、西班牙（+30.8%）和意大利（+16.7%）。这使得1至7月累计销量增长28.5%，销量近160万台，相当于四分之一的市场份额。
上个月，欧盟插电式混合动力汽车新注册量增长了14.5%，达到67,060辆。荷兰（+107.6%）、法国（+80%）和西班牙（+42.7%）等主要市场的强劲表现被该燃料类型最大市场德国（-39.5%）的下滑所抵消。尽管出现这种增长，7月份插电式混合动力汽车的市场份额仍稳定在7.9%。
汽油和柴油汽车
7月份，欧盟汽油车市场增长5%，达到304,903辆。然而，与去年7月相比，市场份额从39.3%下降至35.8%。这一增长主要得益于主要市场的稳健表现，特别是法国（+16.4%）和德国（+12.5%）。今年前7个月，汽油车销量超过230万辆，与2022年相比大幅增长14.3%。
另一方面，尽管德国（+2.7%）和中欧和东欧市场增长，特别是斯洛伐克（+36.1%）和罗马尼亚（+19.8%），7月份欧盟柴油车市场继续下滑（-9.1%）。目前柴油车的市场份额为14.1%，低于去年7月的17.9%。
