据《经济观察报》消息，受国内外经济形势一片萎靡、市场需求疲软等因素的影响，有着“轮胎之乡”、“轮胎出口基地”美誉的大王镇轮胎企业出口受阻，被迫降价两至三成，目前相当数量的企业已陷入亏损之中。
由山东大王镇轮胎企业出口受阻，对全国轮胎生产第一大省山东的轮胎出口现状可见一斑。毕竟，大王镇就聚集了300多家山东轮胎生产企业中200多家。数据显示，去年山东轮胎企业共生产的子午胎占全国总产量的39.3%，全钢子午胎占全国的50.3%，半钢子午胎占36%。
不难看出，用于轿车的半钢子午轮胎出口受阻严重，欧美和国内轮胎市场今年来皆一片萧条。据了解，最近全球轮胎巨头陆续发布的半年报也显示出，轮胎企业销售量出现下降。我国轮胎出口的主要市场是欧美国家，上半年，出口欧美的轮胎占我国出口轮胎总量的46%左右；出口美国轿车胎17.3万吨，占轿车胎出口总量的23.6%，出口卡客车胎20.6万吨，占出口总量的18.4%。
美国是我国轮胎出口最多的国家，三年前闹得沸沸扬扬的输美轮胎特保案将于今年9月到期，届时惩罚性关税政策延期的可能性也不大。除却贸易摩擦事件，欧盟实施的REACH法规和轮胎标签法对我国轮胎出口的门槛提高影响也是不小的。
在普遍看淡轮胎市场需求，纷纷下调年度目标的同时，原材料天然橡胶价格有所回落，价格同比下降，此时，轮胎巨头普利司通上调了今年的营业利润。而我国的轮胎行业陆续遭受着十多个国家的反倾销调查，下游需求不济、库存不断增加。此时，我国轮胎行业的发展不妨试着制造新的高规格产品。要知道，我国的绿色轮胎比国外至少还滞后了5年。
