上周从中国进口汽车贸易中心获悉，由于上牌量增速放缓，库存压力增加，去年第四季度中国汽车进口量同比减少25%，全年海关进口汽车109.1万辆，同比仅增长8.8%。
中进汽贸一位负责人表示，由于进口车市场需求被盲目放大，供给在高预期的销售目标下持续增长，导致行业库存深度大幅上升，终端库存达到上限，经销商盈利能力下降，个别品牌甚至出现全线大幅亏损。同时，市场优惠幅度逐月加大，11月优惠幅度在10%左右，12月优惠幅度回收到8.9%；数据显示，前三季度累计进口87.3万辆，同比增长22.6%，不过市场形势使得主要进口车企都在第四季度主动调低进口量，因此第四季度进口库存深度有所下降。
从车型来看，SUV依然是进口车市场主导车型，市场份额为53.2%，1-11月同比增长仅9.2%；轿车市场份额为42.3%，同比增长17.9%。同时，进口车排量进一步下移，3.0L以下车型市场份额达84.7%，其中2.5L-3.0L排量区间市场份额最大，1.5L-2.0L排量区间车型份额增长最快。
中进汽贸预计，2013年，进口车市场需求增幅将继续回落，预计全年增长10%左右。但由于2013年行业需消化2012年延续下来的两个月左右非正常库存，跨国公司有望下调进口总量，放缓进口节奏，回归合理库存，进口量增速将大幅回落，库存大的品牌将会出现负增长。
