随着2014年商务年会的陆续召开，国内主流卡车制造商也完成了对2013年市场的总结以及对2014年市场的预测。
从这些总结和预测中不难看出，在2013年中重卡整体市场平稳增长的基础上，多数主流卡车企业都完成了2013年年初设定的产销目标。对于即将到来的2014年，这些企业制定的销售目标，也反映出它们对于2014年的中重卡市场依然看好。
多数主流企业都完成了2013年年初制定的产销目标
2013平稳增长 多数企业基本完成目标
中汽协最新数据显示，1-11月，国内重卡行业累计销车694116辆，同比增长18.4%，预计2013年全年重卡销量将突破77万辆，同比增幅达21%。
在整体市场平稳增长的形势下，各家主流企业也都实现了不错的销售业绩。从下表不难看出，国内销量前五的中重卡企业，2013既定目标的完成率都在88%以上，其中，东风（主要包括东风商用车与东风柳汽）、一汽解放和中国重汽的完成度更是高达112%、111%和103%。
“2013年，一汽解放实现中重卡销售18.8万辆，超额完成年度销量目标，份额较2012年提升1%。这一年，整个中重卡行业增长不到14%，而一汽解放增长20%，是为数不多超过行业增幅的企业。”对于一汽解放2013年的市场表现，一汽解放销售公司总经理荆青春如是说道。
各企业2013年销量和2013年目标对比图（单位：万辆）
注：东风、福田戴姆勒汽车（福田欧曼）、一汽解放三家企业销量中包含中、重卡。东风数据包含东风商用车与东风柳汽，重汽数据只含重卡（2013年为预估），陕汽重卡销量只含民品。
从目前已公布销量数据的三家“第三梯队”卡车企业来看，上依红和集瑞联合卡车2013年都取得了不错的销售业绩，基本完成2013年的预定目标；北奔重汽表现略差，2013年销量预计为1.7万辆，仅完成年初设定目标的49%。
“2013年对商用车行业来说是一个特殊的年份，宏观经济稳步向好，受国四大面积延迟影响，行业中重卡出现机遇性增长。”对于2013年的中重卡市场表现，东风商用车有限公司总经理黄刚总结说。
多数企业调高2014年目标值
在2013年重卡市场平稳增长的基础上，面对即将到来的2014年，各家企业纷纷制定新的销售目标，且多数目标都具有“进取性”。
各企业2013年销量和2014年目标对比（单位：万辆）
注：东风、福田戴姆勒汽车、一汽解放三家企业的数据包含中、重卡。上表中的东风专指东风商用车，不含柳汽，重汽数据为重卡销售目标，陕汽重卡销量目标为民品部分。
从上表不难看出，除东风商用车和一汽解放较为谨慎外，中国重汽等其他六家制定的2014年目标都高于2013年实际销量。在这六家企业中，中国重汽、陕汽和上依红显得较为理性，预增长率都在13%-21%之间；而北奔重汽、联合卡车和福田戴姆勒汽车三家企业的目标定得更激进，预增长幅度分别为47%、43%和37%。
中国重汽等六家企业制定的2014年目标都高于2013年实际销量
谈到2014年销量目标的制定，中国重汽销售部总经理张晓东分析说，“2014年国内重卡市场仍将有一定幅度的增长。2014年，新一届中央政府将秉承积极的财政政策和稳健的货币政策，国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资将继续加大，工程车依然会有很大的增量；全球经济复苏，出口会有一定量的增长；此外，2014年的物流运输也会有一定量的增长。”
尽管在北奔重汽集团董事长李志亮看来，2014年重卡整体市场将下滑10%左右，但北奔仍坚持制定了销售2.5万辆、增长47%的目标。对此，李志亮解释说，“虽然市场整体下滑，但在十八大三中全会的利好政策引导下，2014年重卡行业依然有众多发展机遇，无论是市场更新换代的需求，还是对黄标车治理力度的加大，包括城镇化建设以及物流高速发展，都为重卡发展带来了良好的环境。”
