消息称权威协会建议2.0L以下购置税减半
10月11日晚间，据路透社援引知情人士称，中国汽车流通协会上个月向政 府提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%。
三年前，中国对1.6L及以下排量减半征收购置税，但该政策已于今年年初取消。
值得一提的是，上述消息一出，行业迅速议论纷纷。不过，据汽车头条第一时间向中国汽车流通协会证实，官方称其为“假消息”。
虽然官方对此“假消息”在第一时间进行了辟谣，但事实上业内对于出台刺激政策早有讨论，
全国乘联会秘书长崔东树表示，“早在6、7月份时，有关部门便向政 府提出过相关建议，希望能促使当前寒冷的车市在第四季度有所回暖，但直到10月份也未正式出台相关政策。”
无独有偶的是，就在同一天，国办也印发关于完善促进消费体制机制的实施方案，其中提到为了促进汽车消费优化升级中的将继续实施新能源购置税优惠政策等等，这也引发了外界极大的遐想。
中国汽车业遇寒冬？
往年的“金九银十”似乎已不再青睐中国汽车行业。今年以来，被视为“中国经济晴雨表”的汽车销量并不乐观。
统计局公布的8月消费数据显示，汽车类零售总额3239亿元，同比增速为-3.2%。这是自5月以来，汽车类商品零售总额连续四个月负增长。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的最新数据更是显示，年中开始的乘用车月度销量同比负增长不仅没有在9月份改善，甚至负增长幅度有所扩大。
9月份前三周，乘用车销量同比增速分别为-29.4%、-22.5%和-18.5%。8月份增速为-6.9%，7月份为-5.8%。
今日稍早，通用汽车也公布数据显示，该公司及其合资企业第三季度在华零售销量共计835934辆，同比下降14.9%。1至9月，通用汽车在华累计销量达2680330辆，较去年同期下滑2.5%。
与此同时，因前悬架存安 全隐 患，上汽通用决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆，成为中国车市有史以来最大规模的汽车召回事件。
汽车销量放缓啥原因？
对于今年车市持续走低的原因，崔东树此前曾表示，虽然中国乘用车市场私人用车普及率仍较低，未来仍有很大发展潜力，但近年车市持续的快速增长带来的高基数，也为今年车市增长带来很大压力。
崔东树还提到，中西部楼市价格的快速上涨，让消费者将全部财产投入到楼市，因此车市难以复苏。此外，居民财富缩水、贸 易摩 擦等不利等因素也将影响车市表现。
不过他也认为，目前只是汽车市场发展过程中暂时性的低迷，汽车销量并未触及天花板，预计中国汽车市场年销量未来极有希望突破4000万辆，目前只是增速放缓。
