正在广州举行的第九届中国国际汽车展览会上，国内外汽车行业高管表示，中国一度十分强劲的汽车需求可能会在今明两年连续呈现个位数增长的局面，随着更多汽车生产商的涌进，需求增速的下降可能会让世界最大汽车市场的竞争变得更加残酷。
多位汽车行业高管在广州车展上称，因没有购车激励政策且政府紧缩信贷，明年中国乘用车需求增长可能介于3-10%，今年的预期增幅为5-6%，均较2010年33%的增长明显下滑。数据显示，随着政府取消小排量汽车补贴、提高节能补贴门槛，中国10月汽车销量仅增长1.4%，拖累前十个月增幅至5.9%。
业内人士表示，需求增速放缓说明随着中国市场的逐渐成熟，“强劲增长”将会远去。而就在这个时候，由于欧美市场疲软，汽车生产商还在越来越多地依靠中国市场来实现其增长，意味着仍在增长的中国市场已经成为世界上竞争最激烈的市场之一。
美国《华尔街日报》的文章指出，中国汽车行业最严酷的竞争可能将在很大程度上出现在低端市场。日产和东风在广州车展开幕式上说，它们计划明年推出只针对中国市场的合资品牌启辰(Venucia)，直接瞄准过去购买便宜、简朴的中国自主品牌汽车的消费者。
但市场其他部分的竞争也在加剧。大众汽车在车展上说，打算明年在中国推出常被它用来瞄准年轻消费者的Seat品牌。大众还公布了向华南地区开进的计划。它说，这个地区长期以来都是日本品牌的天下。
分析师称，销售增长放缓，加上产能扩张，可能迫使一些汽车厂商通过降价或改善售后服务等方式来推动销量增长。据悉，一些汽车经销商虽然没有宣布降价，但实际上已经开始向买家提供现金返利。
