| 加入桌面 | 手机版 | 无图版 | 关注微博
贵宾专享
决策系统
网站指导
网站指导
K线走势
K线走势
在线工具
在线工具
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 胶评专区 » 机构专栏 » 华安期货 » 正文

【报告】需求不振 跌势格局未变

放大字体  缩小字体
分享到:
   发布日期:2014-11-26
核心提示:目前橡胶远月已经贴水,且1509已经再次打开短期下跌的空间,弱势行情仍旧没有改变。但因目前绝对价格偏低,且主产国挺价政策...

目前橡胶远月已经贴水,且1509已经再次打开短期下跌的空间,弱势行情仍旧没有改变。但因目前绝对价格偏低,且主产国挺价政策引导,国内降息带来的宏观政策面的转向,沪胶再次大幅下滑的行情难以期待。更多的体现是盘面资金的日内波动。

利多因素:

1、保税区库存继续下滑,贸易商数量减少,轮胎厂裁员  产业链环境发生改变

目前保税区库存继续小幅下滑,向10万吨挺近。浊浪淘沙、推陈出新,荡涤了不良库存后,保税区将会向良性方向发展,供应端的压力也小幅缓解。保税区库存回归正常,港上货物被直接销售,贸易商数量也在逐渐减少中,整个产业链的环境在大跌之后已经发生变化。

2、胶种间价差利于老胶消化 内外价格长期倒挂的局面在逐步缓解

当前复合胶、越南3L,13年全乳胶三种胶的价格差别不大,可见在经过大幅下跌之后,全乳胶已经回归到自身的使用属性。同时,对比青岛保税区美金胶报价,可以看到,内外价格倒挂的局面也在逐渐消失。近期国储收储传言四起,从保护国内胶农,维持国内天胶战略发展看,概率很大,且收储很有可能以全乳胶为主。后期更多的应该关注旺产期内,现货价格能否企稳;现货是否跟随期货的反弹而走高。

3、复合胶新规明年实施 利好全乳需求

复合胶新规明年开始实施,一是加工成本或增加成本700左右;二是胶含量在88%,使得轮胎厂需要改配方,而且东南亚生产设备还没有到位,准备并不充分,产出仍需要一定时日。整体看利好全乳胶需求。

4、海胶集团从海外大单高价采购  后期或有挺价可能

海胶集团(新加坡)与泰国橡胶种植园组织(REO)签订了 20.8 万吨天然橡胶采购合同。听闻烟片1900美元/吨、20号标胶1700美元/吨,高于现货价,但听闻质量不好,烟片无法交割至上期所。因前期中国在和泰国洽谈“高铁项目”以及开挖运河项目,高价采购不排除含有政治因素。但对后期销售而言,不排除有挺价可能。

利空因素:

5. 美国对中国轮胎反补贴税率公布 抑制了明年轮胎出口

美国商务部11月24号认定,从中国进口的轮胎享受不公平的政府补贴,因此即将对中国进口轮胎征收反补贴关税。商务部初步决定,对从中国进口的轿车和轻型卡车轮胎征收最高达81.29%的反补贴关税。最高税率将用于山东永盛橡胶集团有限公司的产品。固铂轮胎橡胶公司 旗下固铂轮胎(昆山)有限公司将面临12.50%的关税,佳通轮胎旗下福建佳通轮胎有限公司也将面临17.69%的税率。商务部称,其他中国生产企业的初步适用税率为15.69%。美国2013年从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎总金额约为21亿美元。商务部定于4月对此案作出最终裁定,美国国际贸易委员会(ITC)将在5月作出裁决。

6、主产国频繁的利多政策对市场影响有限

市场对主产国,尤其是泰国的政策,已经变得麻木。因此,尽管利多政策不断,但对市场的号召力已经很淡。同时,从政策的落实情况看,“雷声大雨点小”。而且主产国建立常备库存、每年增加10%的用胶量目前仅仅是概念,短期对天胶难以形成有效支撑。此外泰国补贴胶农1000泰铢/莱,在割胶旺季来临之时鼓励胶农割胶,对市场形成抑制。

7、合成胶和天胶的价格轮动和替代效应偏弱势

在之前天胶价格下滑之时,一些轮胎厂增加了对天胶的消费,小幅度调整了配方。全钢胎产量1.5亿条/年,一条胎含胶量60KG,合成胶比例是5-8%,其中10%可替代量为4.5-7.2万吨。半钢胎产量3.7亿条/年,一条胎含胶量8KG,合成胶比例25%,其中10%可替代量为5.6-7.4万吨。总变动量大致为10-14.5万吨,整体影响不大,所以对天胶消费的增加不是很明显。可能在制品领域表现更明显,但制品领域可吸纳的量又不大,对天然胶的行情也就起不到拉动作用。并且,合成胶消费下滑,价格也开始下跌,所以联动角度,合成胶、天然胶还是偏弱势。

8、轮胎市场降价促销去库存,利润恶化致使出现裁员风波  对高价天胶明显有排斥

去年以来,轮胎市场的“乐观”氛围刺激了一批盲目投资,轮胎产能结构性过剩更加严重,而下游汽车产销增速放缓,加之运输行情较差,出口贸易摩擦不断,导致今年轮胎的产能过剩和库存高企情况表现特别明显。今年轮胎价格同比降20%左右,以当前轮胎行业的库存价值来看,应该比往年库存增加了1/4,现在市场面临这么大的风险,所有这些库存面临贬值的风险。这几年轮胎厂利润持续下滑,后面能够承受的降价空间已经被压缩到非常少。此外,随着冬季来临,东北、西北等地汽车运输将大幅减少,国内厂商对第四季度的下游市场多缺乏信心。市场预估,全钢胎厂家开工或将难有提升,为减少库存压力,刺激市场走货,轮胎惯用的价格大战或将持续。近期,市场再次传出某轮胎厂大幅裁员的消息,可印证上述观点。

现在他们很担心天胶是否继续降价,如果胶价还降,轮胎价格就得跟着继续降,否则经销商不买货。所以,现在也没有很好的解决办法,只能维持低库存,因为轮胎已经占了这么多资金成本。我们认为轮胎大概率还是会降价,实现年底去库存,橡胶也还会面临季节性销售压力。

9、1501临近交割或许向标胶回归

尽管1501交割品是14年新胶,但是在使用价值上与13年新胶差别不大。目前在收储预期下,1501升水现货1000元左右。目前上期所有12万吨仓单,11月底有6万吨的老仓单出库,说明仍有6万吨的新仓单可交割,同时现货也在不断注册成仓单,交割压力偏大。而且远月贴水的目的就是防止在01接货后转移到05销售,对此而言,多头必须要有能力全部接住新胶仓单,而且要防止市场难以给出出手机会,12月1号开始持有橡胶头寸的账户如没有申请保值头寸一律需低于150手,多头能力有限。因此目前看做多资金很难接货。

总结:

沪胶目前参与风险度偏小的就是1501合约,国储收储是该合约最后的一根稻草,如果收储政策落实,则全乳、标胶或许会得到提振,价格向1501靠拢。如果收储短期内难以实施,则1501更多的会向下靠拢。不管后期行情如何演变,在下游需求不振的情形下,对高价胶有一定的排斥效应。东南亚旺产期下,近期现货价格难以得到大幅提升。因此1501至少有一点可以确定就是上涨基本无空间。

结合技术面的情况分析,在12800附近试空1501,上方60日线止损,风险度偏低,获利较大,风险收益比符合操作要求。主力合约1505后期应该会和1501保持贴水的价差幅度,这种情形下,也难以有较大的反弹行情出现,但沪胶日内波动较大,不排除短线的杀空行情出现,因此建议在1505建仓成本区域上方13200附近,待趋势走弱时轻仓试空。


特别提示:本信息仅供您参考。如需转载,请注明来源:中国橡胶信息贸易网
 
 
[ 资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
 
 

站内短信(0)     站内对话(0)