1、中国9月末外汇储备报32006.26亿美元
中国央行：中国9月末外汇储备报32006.26亿美元，环比减少314.9亿美元。中国9月末黄金储备报6264万盎司（约1948.32吨），与上个月持平。
2、机构：东盟与中日韩（10+3）地区经济将增长6.1%
东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）公布2021年东盟与中日韩（东盟10+3）经济展望报告（AREO2021）。报告指出，受德尔塔病毒影响，预计该地区经济2021年将增长6.1%，低于3月份预测的6.7%。AMRO预测，今年中国、中国香港、日本和韩国的经济增长率分别达8.2%、6.5%、2.6%和3.9%。
3、海运一箱难求，中欧班列订单暴增
拥堵不仅发生在沿海港口，大量中欧班列云集，对铁路场站，尤其是铁路口岸造成巨大压力。今年1~8月，中欧班列共开行10052列，较去年提前2个月突破万列，运送96.7万标箱，同比分别增长32%和40%，综合重箱率97.9%。
4、今年前9个月中巴贸易额突破千亿美元创新高
巴西经济部外贸局当地时间6日公布的数据显示，今年前9个月，中国和巴西两国贸易额突破1000亿美元大关，达到1056.28亿美元，超过去年全年贸易额，创历史新高。
5、世界银行上调2021年拉美经济增长预期
当地时间10月6日，世界银行发布的新版2021年拉美经济形势预测报告指出，今年该地区整体经济增速将有望达到6.3%，高于世界银行6月预计的5.2%。2022年和2023年拉美经济增长预计将为2.8%和2.6%。报告还显示，今年预计经济增速排名前十位的拉美国家分别是圭亚那、秘鲁、智利、巴拿马、多米尼加、伯利兹、萨尔瓦多、哥伦比亚、阿根廷和墨西哥。
6、IMF敦促各国政府制定财政计划以控制疫情债务
IMF周四在其《财政监测报告》中表示，在为抗击新冠疫情而采取前所未有的财政刺激措施后，各国政府应开始计划恢复更可持续的预算，并制定赢得投资者信任的政策。但IMF表示，每个国家都必须根据自身情况确定适当的财政整顿时机和步伐。财政计划需要考虑疫情的发展阶段、现有的财政脆弱性、经济创伤的风险、人口老龄化带来的压力以及发展需求等。
7、东欧加息潮席卷
周三新西兰联储将基准利率从0.25%上调至0.5%后，波兰央行出人意料地将利率提高了40个基点，将主要利率从0.1%上调至0.5%，市场原预期其按兵不动。据调查的29位经济学家，没有一位预测波兰的参考利率会被上调至0.5%。
8、机构评美国初请数据
美国上周初请失业金人数大幅下降，显示就业市场持续改善。随着经济的改善，裁员也有所缓解，雇主们现在专注于招聘和留住员工。尽管美国仍在继续恢复疫情开始时失去的工作岗位，但需求的大幅回升已经超出了企业的招聘能力，并使本已斑驳的供应链变得紧张。
9、标普预计年底全球债务占GDP比重达260%
标普周四表示，预计到今年年底，全球债务占GDP比重可能达到260%左右，不过低利率意味着偿债能力将是可控的。标普董事总经理兼首席分析经理维拉-查普林表示，鉴于疫情期间的政策反应，债务堆积是必然的。她补充称，经济复苏期间杠杆率上升和信贷指标下降可能会引发更多违约。
10、英国通胀预期升至13年高点
英国10年期盈亏平衡通胀率一度攀升10个基点至4.08%，为2008年以来最高水平，此项指标用于衡量英国未来10年通胀率预期。造成这种状况的原因是英国天然气价格飙升至纪录高位，有可能加剧消费价格上升势头。相应的，货币市场几乎完全消化了英国央行最早12月加息的预期，这将是三年来的首次加息。货币市场目前预期英国央行将在明年2月加息15个基点至0.25%，明年5月加息25个基点至0.5%。他们预期英国央行今年12月加息15个基点的几率接近百分百。
11、全球能源供应拉警报 应有序向新能源过渡
向新能源过渡中最容易出现两大问题：一是受政策干预和行业预期影响，传统能源生产商和发电商投资意愿不足，出现主动和被动去产能的情况，一旦“传统能源产能+新能源产能”总和跟不上需求的变化，就会出现供应问题，因为缺乏供给弹性的原因，即便是非常小的供应缺口也可能造成巨大的冲击，引发混乱。二是随着新能源占比的提高，能源网络的稳定性会出现难以克服的技术性下降。
12、市场相信美联储在11月将减码
根据机构调查的八位策略师，如果美国非农就业人数录得20万，投资者将质疑经济健康状况，并使美国国债收益率近期内走低。这也会导致市场提高对美联储推迟或放慢减码步伐的押注。然而经济学家对非农就业人数的预估中值达50万，是这个数字的两倍多。虽然多数投资者认为美联储减码几无悬念，但还要等美联储明确减码时间和速度。
13、疫情使越南经济社会发展面临巨大挑战
越共中央总书记阮富仲7日在河内表示，受新冠疫情影响，越南今年经济增速预测仅为3%左右，远低于此前国会设定的6%目标，经济社会发展面临诸多困难和巨大挑战。预计2022年越南乃至世界疫情形势仍将复杂，有必要采取适当的疫情防控政策和措施，从而“安全灵活地适应疫情”或“与疫情共存”。他还要求推动生产经营活动的恢复和发展，对贸易、航空、旅游等受疫情直接影响的重要行业进行结构调整，对关键领域企业采取保护措施，不让越南在世界经济复苏和全球产业链供应链结构调整的过程中错失良机。
14、美国天然气期货止住跌势，因冬季库存紧张
美国天然气期货止住了周三的大幅下跌，此前一份报告显示，进入冬季后，库存仍低于去年的水平。NYMEX 11月天然气期货收涨0.04%，报5.6770美元/百万英热单位。Again Capital创始人John Kilduff表示，尽管天气和每周库存报告看跌，但美国库存仍比去年低13％，我们需要在11月份之前补充库存，目前形势可能仍会平静下来。
15、多地打出“组合拳” 电力供应形势好转
“十一”期间，辽宁等多地电力供应形势逐步好转，未再发生拉闸限电。但当前电力供需整体仍处于紧平衡状态。为确保今冬明春能源稳定供应，多地多部门打出“组合拳”，作为“国家队”的中央企业也紧急部署保电保煤保暖。值得注意的是，面对煤电企业亏损情况，多地调整机制允许电价上浮，疏导发电成本。金融扶持力度也在加大，防止信贷“一刀切”。当前多地电力供需整体仍处于紧平衡状态。据国家发展改革委经济运行调节局相关负责人判断，今年冬季，受经济稳定增长、取暖用电快速增加等因素影响，预计全国最高用电负荷将逐步攀升，可能超过今年夏季和去年冬季峰值。
16、国家电网：国庆假期经营区日均发受电量同比增长15.75%
据国家电网微信公众号消息，来自国家电力调度控制中心的数据显示：10月1至6日，国家电网经营区日均发受电量152.45亿千瓦时，比去年同期增长15.75%；最大负荷出现在10月4日，为7.31亿千瓦，比去年国庆假期最大负荷增长12.19%；全国日均发电量205.67亿千瓦时，同比增长14.45%；最高日发电量出现在10月5日，为212.85亿千瓦时，比去年国庆假期最高值增长10.40%。
17、乘联会：9月新能源车持续爆发增长的良好态势
乘联会秘书长崔东树发文称，国内新能源车基本没有受到缺芯的严重影响，销量不仅没有同比下滑，反而大部分实现同比倍增的良好局面。车还是那车，但需求倍增，这也是新能源车的良好的市场接受度的体现。新势力车企的销量表现很强，今年的2季度以来的新能源车与传统燃油车的市场表现就有明显的反差。
18、中物联：9月份国内大宗商品供需双侧改善
中物联表示，9月份，在多地“能耗双控”政策影响下，在局部限电“一刀切”的压制下，国内大宗商品供给端受到明显挤压。与此同时，进入传统施工旺季后，各地工程进度提速，需求端环比有所增长。供需两端此消彼长，国内大宗商品库存呈现下降态势，供需关系有所改善，大宗商品市场运行整体向好。进入10月份以后，市场仍处于年度施工旺季，抢工期现象客观存在，终端需求还将保持一定韧性。同时从目前供应端压减产量的情况看，效果明显，由此预计，今年四季度国内大宗商品市场基本面可能会比预想的要好得多。
19、BDI指数续刷13年新高
因需求强劲推动海岬型船运价指数走高，波罗的海干散货运价指数周四上涨3点或0.1%，至5650点，续刷2008年9月以来最高水平。海岬型船运价指数上涨10点或0.1%，至10485点，刷新逾13年高位。海岬型船日均获利上涨83美元，至86953美元。巴拿马型船运价指数下跌19点或0.5%，至3884点，为三周来最低水平。巴拿马型船日均获利下降177美元，至34953美元。超灵便型船运价指数上涨16点，至3404点，创一个多月以来的新高。
