从2011年开始，我国的轮胎价格一路下滑，2014年已经迈进最后一个季度，今年的轮胎价格更可谓“惨不忍睹”，以往价格下调多为一年或者半年一调，而今年基本上处于两个月一调的高频率状态，也许有人会说轮胎上游原料，特别是天然橡胶和合成橡胶价格下跌幅度大，轮胎价格的下调对轮胎厂家的利润影响不大，但是实际情况是，今年上半年虽然橡胶价格在下跌，轮胎外销尚可，但是内销惨淡，且轮胎厂家普遍反映销售数量较往年同期没有明显变动的情况下，利润情况并不理想，基本上难以赶上去年的水平。在利润下降状况的逼迫下，轮胎厂家积极采取多种措施降低成本，扩大单条利润，以往销售方式主要是依靠遍布全国的贸易商，而这种方式是建立在资金基础之上开展的，此方式的最大缺点就是地域时空限制大、销售价格高、难以获得客户真实反馈、管理混乱等等，在传统销售方式缺点日益显现的时候，一种新的销售方式诞生并不断壮大。
电子商务，这不是一个让人感到陌生的名词，现在各种各样的电商销售产品走进各家各户，随着电商模式的辐射，轮胎电商适应市场需求，借助互联网或移动互联网大数据扩大业务，给消费者带来一定的便利，其模式正逐渐获得消费者认可。在欧洲轮胎市场，轮胎企业采用电商模式实现的市场销量已占总销量的9%，并且据国外专业机构预测，到2020年,欧洲约有20%的轮胎销量是通过网购来销售。相比之下，中国轮胎行业的网上交易量还很少，电商销量占总体市场销量尚不到5%。
2014年9月，全球轮胎领导者“米其林”继续保持佳绩，荣登本月轮胎畅销榜冠军宝座，另外两大著名国际轮胎品牌“邓禄普”和 “普利司通”一跃而上，凭借不俗销量紧随其后，位居二、三，“德国马牌”以稍弱差距屈居第四。
电商有其优势也有其劣势，优势主要有打破地域时空限制、节约销售成本、减少中间环节、扩大销售渠道、管理更加方便、及时获得客户的第一手反馈信息、增强企业竞争力等等，没有任何一种方式是十全十美的，电商也有其劣势，比如网络自身的局限性、交易安全性、税务问题、行业标准问题、配送问题、知识产权问题、电子合同和证据法律问题等等，电子商务作为一个新兴的商业模式，具有传统商务无法比拟的高效，低成本，宣传广泛等特点。但同时正是由于其起步时间短，因此不管是管理，物流，法律等方面都远不及传统商务来的完善。正如白天的另一半是黑夜一样，虽然电子商务还存在着这样、那样的问题，但是未来随着轮胎电商规模与功能不断完善，传统的区域性销售代理模式将被打破。
我国消费者目前的消费习惯还是以实体店为主，尤其是对于轮胎这样的大件商品，在实体店里摸得着、看得到的购买，让消费者有一种踏实感，加上轮胎本身的使用特性，轮胎电子商务的发展之路还任重道远，但记者认为以后随着电商模式的不断壮大和完善，电商必将成为轮胎销售的一种重要销售方式。
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