轮胎企业借力第三方电商平台 整体销售表现较差

2015年4月28日上午，国内首家A股上市的民营轮胎企业赛轮金宇集团与国内最大的自营式电商企业京东，正式拉开了战略合作的序幕，赛轮轮胎在京东首发上线。4月29日，在首届中国（上海）上市公司企业社会责任峰会系列活动上双钱股份总经理王文浩透露，双钱股份将在销售环节结合电商模式。受此影响，轮胎电商的相关讨论再引热议。

轮胎因其产品的特殊性，长久以来，一直采取厂家到批发商再到零售商，最后走入千家万户的传统营销模式，而且受每一级代理商的利润控制，市场价格透明程度并不算高。但随着中国轮胎近些年产能的迅速扩张，国内轮胎品牌发展迅速，传统品牌的市场占有率日渐有所萎缩，受此影响，传统代理商渠道的品牌竞争越越来越激烈，利润也随之越来越薄，价格透明化成为趋势。而随着电子商务的形起与发展带来的市场和利润空间，吸引着越来越多的传统行业加入，我们的轮胎厂商也积极寻求突破，力争提前占领这块阵地。那目前我国哪些群体在进行轮胎电商的操作呢？发展情况如何呢？

1. 胎企借力第三方电商购物平台销售表现较差

像前面我们所提到的赛轮金宇与京东的合作一样，目前国内不少轮胎企业首先想到的轮胎电商模式还是通过借力第三方电商购物平台天猫、京东等。像目前米其林、普利司通、中策朝阳、风神、金宇、万力等都在天猫有开店的尝试。

天猫轮胎旗舰店销量情况统计

从表上我们可以看出，这些在天猫电商购物平台进行开店的厂家旗舰店的销量实在让人难以满意，网店的宝贝仅仅成为了该品牌的宣传介绍窗口而已。

2. 国内O2O轮胎垂直电商平台未成气侯

除了厂商通过借力第三方的购物平台进行电商操作外，目前国内也有如途虎、麦轮胎、胎派客这样的020垂直轮胎电商平台网站。O2O通过网站导购，把互联网与地面店完美对接，实现互联网落地。让消费者在享受线上优惠价格的同时，又可享受线下贴心的服务。

由于轮胎产品的特殊性，购买轮胎后还需要经过专业的安装，因此这也导致轮胎垂直电商网站首先必须建立广泛的合作门店安装网点。目前在轮胎换胎安装方面，各轮胎垂直电商的换胎业务也稍有不同。据了解，途虎网是通过和各个轮胎店、修理店合作的模式，由轮胎店的工作人员进行实际操作，途虎向店面提供换胎费的方式给车主提供服务；麦轮胎则是租用店面场地和设备，由麦轮胎本公司的技术人员给车主换胎。因此，这也导致目前两大网站的合作网点分布有比较大的差别，麦轮胎的合作网点主要集中在北京地区，数量百来家，而途虎网则号称合作网点已达到3000多家。

不过从购买流程来看，目前的轮胎垂直电商平台客户买轮胎多是预约制。如客户在网站会选择购买后，就需要选择门店及预约时间。这里由于各自的业务开展方式不同，网站的预约方式会有一定差别。

但对于由于目前轮胎垂直电商平台的影响力仍相对有限，这些平台在加大自身官方网站的宣传推广外，还需要借助于通过百度、京东、天猫这三个渠道，也是线上比较传统的渠道。

不过整体来看，由于轮胎垂直电商平台的销售品牌多以普利司通、固特异、倍耐力、米其林、马牌、玛吉斯、韩泰、固铂等汽车配套较多的主流外资品牌，可选择性较为丰富，因其销售情况也远好于通过借力第三方购物平台的厂商官方旗舰店，月销量基本能达到几万条，基本可相当于知名品牌一个一级代理商的月销量，因此目前来看，国内O2O轮胎垂直电商平台未成气侯，与传统渠道的销量仍还有较大差距。

3. 厂商独立的网商平台探索

不过，对于米其林、韩泰、马牌这样的轮胎巨头，他们通过拼命的扩张的所谓专卖店，‘天女散花’ 一样开店的结果，慢慢地把零售市场都占了。而轮胎作为一种特殊商品，线上销售的同时还得辅以线下安装。有了众多的专卖店，加上良好的品牌口碑，电商销售就是水到渠成的事。如米其林的驰加系统，其电商化远比国内轮胎企业创建自己的网商平台要容易许多，在未来的轮胎电商领域将会占据比较重要的一席。

整体来看，轮胎行业可以说是传统制造业的典型代表，一定程度上具有典型的封闭式生产特点，轮胎用户的大众消费者的参与度性还是比较低。此外，由于目前我国轮胎行业产量大，产品差异化严重，加之三包政策差异、价格不透明、物流配送成本高、售后服务难等问题，更多轮胎企业还是一直保持着传统的渠道营销。

不过，当今中国，电子商务的潮流日渐强盛，越来越多的传统企业被吸引到其中。作为与最终消费者关联密切的产品之一，轮胎正越来越多地成为电商市场的宠儿，但在暂未找到比较适合中国国情的轮胎电商之路这前，更多厂商先行者也仅仅是在进行尝试或者探索，真正实现线上与线下的良好互动，让消费者真正获得实惠，还需要一定的时间检验。